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12 de marzo de 2018

Tecnología israelí evita ciberataques en ferrocarriles y metros

A medida que los viajes en tren se vuelven más eficientes a través de tecnologías automatizadas, inalámbricas y conectadas, la ciberseguridad en las vías se convierte en un peligro inminente.

El transporte ferroviario está experimentando una gran transformación gracias a las tecnologías automatizadas, inalámbricas y conectadas que transportan a los pasajeros por las vías de manera más rápida y eficiente que nunca.

Sin embargo, estas mismas tecnologías abrieron la puerta a nuevos tipos de ciberataques que pueden amenazar la seguridad de los pasajeros, interrumpir el servicio y causar un daño económico grave.

Como consecuencia fue creado Cylus, una empresa especializada en seguridad cibernética liderada por un ex CEO de Israel Railways y veteranos de las unidades de inteligencia tecnológica y seguridad elite del Cuerpo de Inteligencia de las Fuerzas de Defensa de Israel.

Fundado en 2017, Cylus recaudó alrededor de 4,7 millones de dólares en capital semilla para desarrollar su solución proactiva para proteger ferrocarriles y metros en cualquier parte del mundo.

“La industria automotriz ha despertado a la necesidad crítica de la ciberprotección. Es hora de que la industria ferroviaria también participe”, señaló el CEO de Cylus, Amir Levintal. “Los enfoques actuales de ciberseguridad no se ajustan a la arquitectura de las redes ferroviarias de hoy”.

Levintal, ex director de Cyber ​​R & D Division de la unidad tecnológica de la IDF, explicó que los nuevos sistemas de señalización son especialmente vulnerables a los piratas informáticos. “Estos sistemas se utilizan para dirigir el tráfico ferroviario y para mantener los trenes alejados uno del otro, y como tales, son el corazón de las operaciones de trenes críticos para la seguridad. También se han vuelto cada vez más automatizados en los últimos años, y ahora funcionan de forma inalámbrica”, explicó.

“En el peor de los casos, los hackers podrían enviar comandos al tren, haciendo que disminuyan la velocidad, se detengan por completo o incluso aceleren en las curvas para que el tren no pueda alinearse con los interruptores de la pista. Todos estos escenarios podrían conducir a un desastre”, remarcó.

No es solo teórico. Las compañías ferroviarias en los EEUU, Reino Unido, Alemania, Corea del Sur y Suecia fueron pirateadas en los últimos años, a menudo por personas internas (empleados, ex empleados, contratistas o socios comerciales que trabajan dentro del sistema). Levintal cree que varios accidentes de trenes también fueron causados ​​por hackers.

Boaz Zafrir, presidente de Cylus y ex CEO de Israel Railways, explicó que los ejecutivos de los ferrocarriles son muy conscientes de los peligros y están buscando respuestas. Por eso decidió cubrir esa necesidad al fundar Cylus junto con Zohar Zisapel, presidente del Grupo RAD y varias startups israelíes relacionadas con la tecnología automotriz, incluidas Argus Cyber ​​Security e Innoviz Technologies.

Reunieron a un equipo con experiencia en las industrias ferroviarias y cibernéticas, y atrajeron inversiones de Magma Venture Partners, Vertex Ventures y el Grupo SBI. “Hasta donde sabemos, somos la única empresa que actualmente desarrolla una solución de seguridad cibernética específicamente adaptada a los requisitos únicos de la industria, incluida la detección de ataques cibernéticos en la red operativa de un sistema ferroviario, sistemas de señalización y material rodante”, expresó Levintal.

La tecnología de grado militar de Cylus está diseñada para bloquear a los atacantes antes de que puedan causar daños. Levintal explicó que el nombre de la compañía se creó a partir de una combinación de la palabra “cyber” y Salus, la diosa romana de la seguridad y el bienestar.

El creciente equipo de 10 empleados, con sede en Tel Aviv, también incluye al vicepresidente de I + D, Miki Shifman, un ciberinvestigador experimentado de la unidad tecnológica de la FDI, y al CTO Gal Shmueli, ex ciberdefensa de la unidad tecnológica de la FDI.

Cylus se encuentra actualmente en negociaciones con varios ferrocarriles nacionales, pero no tiene libertad para revelar detalles por el momento. Mientras tanto, la ciberseguridad ferroviaria es un tema candente en todo el mundo, con reuniones y cumbres planificadas a lo largo de 2018 en varios países.

El 29 de enero, Cylus participó en una sesión especial de Cyber ​​for Trains en Cybertech confab en Tel Aviv, presentando un nuevo paradigma de ciberseguridad para el ferrocarril moderno. Entre los expertos estuvieron Shahar Ayalon, CEO de Israel Railways; Ehud Schneorson, ex comandante de la Unidad de Tecnología e Inteligencia de IDF 8200; y Marc Antoni, director del Departamento de Sistemas Ferroviarios de la Unión Internacional de Ferrocarriles (Francia).

Fuente: AJN


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