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8 de agosto de 2017

El piloto muerto en accidente de helicóptero es identificado como mayor David Zohar

por Judah Ari Gross

Enlace Judío México. El piloto residente en Haifa de 43 años muere en un accidente de entrenamiento en la base en el sur de Israel; su familia ha sido notificada

El piloto muerto en un accidente de helicóptero el lunes por la noche fue identificado por el ejército israelí el martes temprano como el mayor David “Dudi” Zohar.

El residente de Haifa, de 43 años de edad, que servía en las reservas militares, murió en un accidente de entrenamiento del ejército en el sur de Israel, que también dejó gravemente herido al copiloto.

Su familia ha sido notificada, dijo el ejército en un comunicado.

No se anunciaron inmediatamente arreglos funerarios.

Poco antes de las 9:00 p.m., Zohar informó que el helicóptero estaba experimentando problemas durante un vuelo en la base aérea de Ramón en el desierto de Negev.

Unos minutos después de reportar el problema, cuando el helicóptero estaba entrando para un aterrizaje, se estrelló en la pista. Estaba volando relativamente bajo en el momento del accidente, dijo un portavoz del ejército, por debajo del nivel de la torre de vuelo.

Un helicóptero Apache de la Fuerza Aérea Israelí (Hagar Amibar / Fuerza Aérea Israelí / Flickr)
La causa del accidente, que se produjo una semana después de que otro Apache fuera obligado a hacer un aterrizaje de emergencia, aún no se ha determinado. Un equipo de investigadores fue enviado a la escena para buscar pistas entre los restos, dijo el ejército.

El copiloto, un teniente, resultó gravemente herido, dijo el portavoz del ejército. Eran los dos únicos a bordo.

El nombre del copiloto no fue liberado de momento.

El copiloto fue trasladado al Centro Médico Soroka de Beersheba para recibir tratamiento. Estaba inconsciente y enganchado a un ventilador, dijo el portavoz.

El ejército mantuvo la noticia del choque bajo censura militar hasta que las familias de los tripulantes pudieron ser notificadas.

El mayor y el teniente eran miembros del 190o escuadrón de la fuerza aérea, también conocido como Escuadrón Toque Mágico, que vuela el Apache de Boeing, específicamente el modelo Peten (cobra) de AH-64A.

El ejército descartó los rumores difundidos en las redes sociales de que un oficial superior, específicamente el Jefe de Gabinete de las FDI, Gadi Eisenkot, estaba en el helicóptero en el momento del accidente.

El comandante general de la Fuerza Aérea Israelí, general Amir Eshel, habla en la Conferencia de Herzliya en Herzliya, el 21 de junio de 2017. (Cortesía / Conferencia de Herzliya)
El lunes por la noche, el general de la Fuerza Aérea de Israel, general Amir Eshel, nombró a un coronel de la fuerza aérea para investigar el accidente, dijo el portavoz del ejército.

Después del choque, Eshel puso a tierra a toda la flota Apache hasta la completa investigación del coronel, dijo el ejército. Israel tiene dos escuadrones de Apaches, que vuelan fuera de la base aérea de Ramón.

Esta decisión marca la segunda vez este año que el comandante de la fuerza aérea prohibiera que los helicópteros de ataque volaran a la luz de problemas técnicos.

En junio, el comandante de la IAF también puso a tierra a toda la flota de Apaches, después de encontrarse una grieta en el rotor trasero de uno de los helicópteros.

El mes pasado, los helicópteros fueron autorizados a volar. El vuelo del lunes por la noche fue parte del proceso del ejército de devolver gradualmente los helicópteros al servicio completo, dijo el portavoz del ejército.

No estaba claro si el accidente del lunes por la noche fue causado por un problema relacionado con los rotores, dijo el portavoz del ejército.

Sin embargo, el Apache con la pala de rotor agrietada era un modelo AH-64D Sheref (Viper), una versión diferente a la que se estrelló el lunes.

Las inspecciones en junio descubrieron una segunda grieta en el helicóptero original, pero determinaron que el resto de la flota estaba en condiciones de volar. Los inspectores concluyeron que las grietas se debieron al uso intensivo del helicóptero, que había registrado más de 2.000 horas de vuelo en el momento en que habían comenzado a formarse las grietas.

La fuerza aérea dijo que instituiría nuevas regulaciones de seguridad, incluyendo el acortamiento de la vida útil de las palas del rotor en un 80 por ciento y la implementación de controles de rayos X regulares de todas las cuchillas.

El accidente también se produjo después de que otro helicóptero Apache realizara un aterrizaje de emergencia en las colinas de Hebrón, en el sur de Cisjordania, el domingo pasado, luego de un problema técnico con el avión.

El ejército no especificó entonces la naturaleza del problema; sin embargo, el sitio de noticias Walla informó en ese momento que la parte trasera del avión comenzó a temblar, lo cual no era en sí mismo peligroso, pero podría ser indicativo de un problema más serio.

Tan pronto como el helicóptero volvió a funcionar, “despegó y volvió a su base”, según una declaración del ejército en ese momento.

Israel emplea sus helicópteros de ataque Apache para proporcionar apoyo aéreo cercano a las tropas terrestres, mientras que otros tipos de helicópteros se utilizan para el desplazamiento de tropas y transporte de suministros.

Fuente: The Times of Israel – Traducción: Silvia Schnessel – Reproducción autorizada con la mención siguiente: ©EnlaceJudíoMéxico


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